正式出发之前你需要配齐正确的骑行装备，在摩托车骑行时至少需要穿着以下装备：

　　很多人听说我现在骑车必戴头盔都觉得很惊讶。大多数跟我年纪相近的老骑手，都经历过骑车不戴盔的年月，确实我也不戴盔骑过几十年车。不过那时我们是没有头盔可戴，所以也就没有这个想法。后来1983年我因为咽喉癌作了喉咙切除手术，骑车时风一吹就呛得我没法呼吸，只能戴全盔才行。所以没办法，现在我骑车必戴头盔，不仅如此，还必须使用风挡。

　　虽然我戴头盔是情非得已，但我发现戴了全盔以后骑车更舒服了。不仅降低了路噪，还能保护我的脸不受冷风侵袭，最大的好处是再也不用担心小飞虫撞进眼睛，或者被什么其他东西迷眼睛而出现危险。

　　毫无疑问，戴头盔肯定比不戴更安全，“HurtReport”的作者Harry Hurt,在南加州大学的“头部安全研究实验室”进行了长期的头盔应用研究，他发现如果事故发生时没戴头盔，骑手头部遭受重创的概率是戴头盔时的五倍，这项研究的结果显然支持了“戴盔更安全”的理论。

　　但头盔并不是在任何情况下都能救命的神器，如果你被大卡车撞飞，或者以80英里的时速撞到护栏上，可能身体会遭受很多闭合性损伤，即使有头盔也是必死无疑。

　　虽然上述极端案例可能极少出现，但很多事故中的摩托车驾驶员死亡，就是因为没戴头盔而导致头部直接受创。如果他们戴了头盔，可能只是受点轻伤而已。

　　就拿Indian Larry来说，他曾是纽约的一位定制车大师。2004年的8月28日，一个周六，为了给探索频道的摩托车节目《Biker Build-Off》拍摄花絮，Larry在人群的注目下表演摩托车驾驶特技。他骑着特技车穿过火墙，还站在车上表演其标志性的冲浪动作，尽管他站在车座上极力伸出双手以求平衡，但还是出事了。当时他的车时速可能都不超过30英里，速度过慢导致车把开始激烈地晃动。他本应像平时那样向前俯下身体，抓住车把再坐回鞍座上，但车辆摇摆得太厉害，他一时没站住，头向后栽下车，后脑撞在沥青地面上。

　　每个人都希望Larry能挺过来，但他没有。剧组工作人员和朋友们冲到他身边，大家都不敢相信突如其来的事故就这样发生了，Larry表演过几干次这种特技，他心里应该有把握。如果他戴了头盔，一切都会改变。但是，刚刚面对摄像机还有点不好意思的他，并没有戴上那该死的头盔。于是就这样，2004年的8月30日，一个星期一，Indian Larry去世了。这家伙可是拥有数十年骑行经验的老手，事故既然能发生在他身上，也就一样能发生在我们任何人身上。

　　你戴头盔是为了安全或是舒适，这都不要紧，即使不戴也不关我的事，这是自由的国度，你想怎样是你的权利。

　　如果你够明智，赶紧选一顶舒适的头盔戴上。如果你像我一样热爱骑行而且骑车必戴头盔，那多花点钱买个配备良好通风系统的高级盔还是值得的。头盔只有亲自戴上试过才知道是否合适。

　　不同的头盔适合不同形状的脑袋，我的脑袋戴Nolan(诺兰)的头盔最合适。本书的合著者Darwin有瑞典和挪威血统。有人管瑞典人叫“圆脑袋”，管挪威人叫“方脑袋”，可能这种形容过于模式化了，但他那个畸形的脑袋确实很难找到合适的头盔，最后他千挑万选才发现“SHOEI”的头盔最合适。你必须试过一堆各式各样的头盔，才能找出哪个品牌最适合自己的头型。

　　头盔的通风系统一般在商店里很难试出效果，只能说一般情况下越贵的头盔通风系统越好。通风良好的头盔，会把更多的空气引到你的头部周围，BOB只要你骑得比走路快，头部就会感到凉爽。但要是没有这种系统可就不一样了，信不信由你，温度直逼四五十度的时候（比如在亚利桑那州)，戴着通风良好的头盔，头部感觉比不戴盔都凉爽。

　　我刚开始骑车那个时代，车手们的骑行服基本上只有一个选项，就是黑色皮夹克。如果你想找电影里马龙·白兰度的那种感觉，皮夹克确实是不二之选，但我们这些认同Chino(不喜欢穿黑色皮夹克)的人就没办法了。现在情况可不一样了，满街的各种摩托车服让人眼花缭乱。有连体式的GoIe-Tex骑行套装，衣服和裤子做成一体，全身都装着护具，防水还带透气网眼。只要列出所有选项和配置，什么样的组合、什么样的款式都有。至少你得拥有一件带内置护甲的夹克，以便摔车时能提供必要的防护。

　　如果一年四季都骑车，那至少要准备两件骑行夹克，一件冷天穿，一件热天穿，或者再多买几件作为轮换。如果有人就是喜欢传统皮夹克的外形，那也不用担心，这个选项还在。皮夹克在冷天时还能继续保持良好表现，只要它配备通风系统，天气热点也能应付。

　　还有一些类似Aerostich的公司会生产一种重型骑行套装，这种衣服一看就是为严酷的长途拉力准备的，连体130式和传统分体式都有，二般全身都采用诸如ore一Tex之类的防水材料制成。如果骑车道勤去上班，这种衣服还可以穿在普通衣服的外面。最新的透气材料骑行服也不错，大部分都内置了护甲，至少能在碰撞中提供有效保护，而且透气设计也能在炎热天气里帮你尽快降温。

　　腿部的保护至少是一条牛仔裤，要是穿短裤骑车那可太傻了，因为一旦摔车，就算速度很慢，腿直接触地也会搓得皮开肉绽。而且穿短裤骑车看起来像个白痴，所以普通牛仔裤是最起码的底线。现在有很多牛仔裤都是特别为骑行设计，在膝盖处安装了内置护甲，这样的设计既美观又安全。摩托车专用皮裤是最好的选择，实在太贵就来个Goe-Tex或者其他透气材料的摩托车裤也不错。

　　说实话我从来没穿过内置护具的装备，不过到目前为止我还算运气好，BOB没出过什么大事。可我的合著者Darwin就没这么幸运了，几年前他因为一个轻微事故就把膝盖弄了个粉碎性骨折，就是因为没有护具。结果他余生都只能一瘸一拐的走路，而且最终还免不了去做膝关节置换手术。一条带护甲的牛仔裤或者专业骑行裤，完全可以避免这样的伤害再祸及更多人。

　　骑车时永远都要戴一双结实的手套，理想状态下手套应该把手腕也护上，至少可以挡住风和虫子钻进袖子，否宝子送去了咬你口或者苗你一下，对于专心到驶的手来说也很危险。摩托车专用手套在手掌、手指和拳关节的位置都有额外的保护层，在摔车事故中可以提供有效的防护。

　　脚上的靴子必须是高帮的，这样才能保护脚踝。如果你周围有人骑车只穿网球鞋甚至凉鞋，那他肯定就是那种穿短裤骑车的白痴。我建议对他们不要太客气，别等这种白痴摔车搓掉皮，你去医院看他的时候再告诉他这样不对。

　　一双好靴子在骑车时有很多用途。首先，BOB你的脚就是停车时的悬挂和支架，鞋底的纹路能确保你尽可能的站稳。

　　有人喜欢穿牛仔靴骑车，那样的确很酷，但最好穿橡胶鞋底的，这样才能防滑。一般牛仔靴为了顺利进出马镫，都是光滑的皮底，踩在地上总像粘了香蕉皮一样滑。我骑车时穿的牛仔靴就一直都是橡胶底。

　　此外，靴子还能保护你的脚，不仅仅是摔车的时候，骑行的时候靴子也能保护你的脚不被排气管烫伤，而且当前轮卷起的石块崩到脚上的时候也没有那么疼了。